পদ্মাসেতু পায়ে হেঁটে পার হওয়া যেতে পারে।

পদ্মা সেতুর স্বপ্ন এখন বাস্তব। পদক্ষেপে পদ্মা সেতুতে কাজ। সমস্ত পদ্মা সেতুর স্ল্যাব স্থাপন করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, এখন মূল ব্রিজটি রেলপথ ধরে হাঁটাচলা করে পার করা যায়। রবিবার (২০ জুন) সন্ধ্যা ৪ টায় পিলার ১২ ও ১৩ এ দুটি প্যানেল রেখে ব্রিজের নিচতলায় সমস্ত স্ল্যাব ফেলে দেওয়ার কাজ শেষ হয়েছিল। পদ্মা সেতুর (মেইন ব্রিজ) নির্বাহী প্রকৌশলী আদেশটির সত্যতা নিশ্চিত করেছেন।ওবায়দুল কাদের।

মূল ব্রিজের সাথে ৬.১৫ কিমি দৈর্ঘ্যের ২৫৫৯ কংক্রিট স্ল্যাব সংযুক্ত ছিল। তবে মূল সেতু থেকে মাটি (র‌্যাম্প ব্রিজ) পর্যন্ত কাজ এখনও শেষ হয়নি। এটি ডিসেম্বরের মধ্যে শেষ হবে বলে আশা করা হচ্ছে। তারপরে রেলপথটি প্রসারিত করা হয়। ব্রিজটি ২৯১৭ জোড়া শিংল দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। এই কাজটি সম্পন্ন হবে এবং কেবল ২২৮ প্যানেল যুক্ত হবে। শরীয়তপুরের জাজিরা প্রান্তে মূল সেতু থেকে মাটির ফ্লাইওভারটি শেষ হয়েছে। মুন্সিগঞ্জের মাওয়া শেষ হবে আগামী মাসে। সাধারণত সেপ্টেম্বরে মাওয়া থেকে জাজিরা যান চলাচল করা যায়।

এর আগে, রেলওয়ে স্ল্যাব ইনস্টলেশন ২৪ শে সেপ্টেম্বর, ২০১৬ থেকে শুরু হয়েছিল  প্রকল্পের জায়গায় তৈরি কংক্রিট স্ল্যাবগুলি প্রায় ৩ এবং এক চতুর্থাংশ বছরে ইনস্টল করা যেতে পারে। একটি ৪২ ফুট প্রশস্ত, চার-লেনের রাস্তাটি ৪২ ফুট স্প্যানে নির্মিত হচ্ছে নিচতলায়, ১৮ ফুট প্রশস্ত রেলপথের সমস্ত স্ল্যাব ইনস্টল করা হয়েছিল। এখন ব্রিজের নিচতলায় রেলপথের স্ল্যাবগুলি পুরোদমে চলছে। নিচতলায় রেললাইনের বাইরে দুপাশে প্রচুর জায়গা রয়েছে। পূর্বদিকে গ্যাস লাইনগুলি ইনস্টল করা হলেও পশ্চিম দিকের যোগাযোগ ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের ইন্টারনেট লাইনে ফাইবার অপটিক স্থাপনের পাশাপাশি একটি সার্ভিস লাইনও থাকবে।

এছাড়াও সেতু প্রকল্পের পাশাপাশি পদ্মায় জাতীয় গ্রিড লাইন স্থাপন করা হয়েছে। দক্ষিণ অঞ্চলটি সেতু থেকে এক লাইনে পদ্মার মাধ্যমে জাতীয় গ্রিডের সাথে সংযুক্ত হবে। এই বহুমুখী সেতুটির চারপাশে পুরো এলাকার ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তন হয়। ১৫ কিলোমিটার দৈর্ঘ্যের মূল সেতুটি দেখা গিয়েছিল 2020 সালের ১ মে   সেতুর উভয় পাশের ৩.১৪ কিমি দীর্ঘ সেতুটি দৃশ্যমান হয়। সেতুর রেল স্টেনসিল স্থাপনের কাজ ১০ ই জুন শেষ হয়েছিল। রোডস্ল্যাবস এবং বাল্কহেডস সহ অন্যান্য আলংকারিক কাজ এখন পুরোদমে চলছে। ব্রিজ রেল যোগাযোগের কাজ পুরোদমে চলছে। সেতু ও রেলপথটি আগামী বছরের জুনের মধ্যে চালু করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ফরিদপুরের ভাঙ্গা থেকে ট্রেনটি পদ্মা সেতু পেরিয়ে মুন্সিগঞ্জের মাওয়া পৌঁছে যাবে। তবে ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত ১.১৬২ কিলোমিটার রেলপথ প্রকল্পটি ২০২৪ সালে শেষ হবে। পদ্মা সেতুর উভয় প্রান্তকে সংযোগকারী রাস্তা রাস্তা দিয়ে সংযুক্ত করা হয়েছে। দ্বীপটির শেষে রাস্তায় একটি দ্বি-লেন থেকে ফোর-লেন সংযোগকারী সেতু যুক্ত করা হয়েছে। তবে মাওয়া শেষে রাস্তার দুটি লেনটি রাস্তার সাথে সংযুক্ত থাকলেও রাস্তার দুটি লেনটি এখনও সংযুক্ত হয়নি। ইঞ্জিনিয়াররা বলছেন, রেল লিঙ্ক প্রকল্পের খুঁটি অপসারণের কারণে কিছুটা বিলম্ব হয়েছে। সেতুর সামগ্রিক অগ্রগতি 8 শতাংশ ছাড়িয়েছে।